Nieuw mobiliteitsplan voor de Hoeksche Waard

Om de Hoeksche Waard ook de komende jaren aantrekkelijk te houden om te wonen, te leven, te werken, te ondernemen en te bezoeken is een goede bereikbaarheid erg belangrijk. Hoe wij de komende jaren aan de slag gaan met mobiliteit (verkeer en vervoer) staat in het nieuwe Mobiliteitsplan Hoeksche Waard.

Nu er een duidelijke visie ligt op het gebied van mobiliteit gaan wij aan de slag met het uitvoeringsprogramma. Dit programma geeft een overzicht van gewenste maatregelen om onze doelen en ambities uit het mobiliteitsplan te behalen. Net als bij het mobiliteitsplan vragen wij inwoners en belanghebbende partijen met ons mee te denken.

De afgelopen jaren is de werkgelegenheid en het aantal inwoners in de Hoeksche Waard flink gegroeid. We werken hard aan een klimaatneutrale en duurzame Hoeksche Waard. Maar de komende jaren bouwen we ook veel woningen. Extra woningen zorgen ook voor extra inwoners. En die inwoners gaan ook ergens naar toe, naar hun werk, school of vrijetijdsactiviteiten. Dat zorgt dus voor extra verkeersbewegingen. Verkeersbewegingen met de auto vragen om goede wegen en parkeervoorzieningen. Voor fietsers gaat het daarbij om snelle en veilige verbindingen in en tussen de dorpen. Voor gebruikers van openbaar vervoer is de bereikbaarheid van voorzieningen belangrijk en de snelheid waarmee deze bereikt worden. Al deze verkeersbewegingen hebben invloed op de ruimte die beschikbaar is op ons eiland én op onze klimaatdoelen. De Hoeksche Waard is bereikbaar via de Heinenoordtunnel en Kiltunnel, de Haringvlietbrug en de veerpont bij Spijkenisse. De N217 is, zeker in de noordrand, de belangrijkste verkeersader, met daaromheen veel dijken en polderwegen. Die dijken en polderwegen geven de Hoeksche Waard karakter en charme. Maar brengen ook uitdagingen met zich mee. Ze zijn vaak niet berekend op een grote hoeveelheid (zwaar) verkeer. Maar ook het bereikbaar houden van de dorpen onderling, de veiligheid voor verkeersdeelnemers (zowel gemotoriseerd als op de fiets) en de leefbaarheid zijn belangrijke aandachtpunten. Om de Hoeksche Waard ook de komende jaren aantrekkelijk te houden om te wonen, te leven, te werken, te ondernemen en te bezoeken is een goede bereikbaarheid erg belangrijk. Hoe wij de komende jaren aan de slag willen gaan met mobiliteit (verkeer en vervoer) in de Hoeksche Waard komt te staan in het nieuwe Mobiliteitsplan Hoeksche Waard.

De gemeenteraad stelde op dinsdag 18 februari 2025 het Mobiliteitsplan Hoeksche Waard vast. In het mobiliteitsplan staat beschreven op welke punten de gemeente de komende jaren gaat inzetten voor een bereikbare, verkeersveilige en leefbare Hoeksche Waard. Het plan beschrijft de ambities en doelen voor mobiliteit in onze gemeente.

Aantrekkelijke dorpen en leefbare dijken

Waar het kan verlagen we de snelheid, weren we doorgaand verkeer en stellen we voetgangers en fietsers centraal bij de inrichting van wegen en openbare ruimte in de dorpen. Dit draagt bij aan een aantrekkelijke woonomgeving waar mensen graag verblijven en zich veilig voelen. Om de leefomgeving voor de bewoners op de dijken veiliger en rustiger te maken introduceren we verkeersluwe gebieden. Hier zetten we in op het verminderen van verkeer dat er geen bestemming heeft. Dit gaan we stapsgewijs doen. Op die manier zorgen we ook voor aantrekkelijke en veilige fietsroutes.

Verbonden buitengebieden en een bereikbare Hoeksche Waard

De Hoeksche Waard is een groot gebied waarbij de dorpen en buurtschappen met elkaar verbonden zijn met een uitgebreid netwerk van (dijk- en polder)wegen. Deze zijn niet altijd optimaal ingericht om al het gemengde verkeer (fietsers, auto’s, vrachtwagens, landbouwvoertuigen) op een veilige manier af te wikkelen. Daarom willen we het verkeer zo veel mogelijk leiden naar wegen die daarvoor geschikt zijn. Daarnaast werken we ook aan veilige en aantrekkelijke fietsroutes.

Fietsers en gemotoriseerd verkeer kunnen we niet overal scheiden. We richten ons daarom eerst op verbindingen met veel fietsers, zoals woon-werkverbindingen, scholierenroutes en hoofdfietsroutes met veel verkeer of landbouwverkeer. Denk hierbij aan de route Strijen-Klaaswaal/Oud-Beijerland waar elke dag gemiddeld 200 scholieren fietsen.

Om iedereen goede reismogelijkheden te bieden, overwegen we een publiek vervoersysteem waarbij de verschillende aanbieders meer met elkaar samenwerken om het publiek vervoer voor onze inwoners makkelijker toegankelijk te maken en efficiënter in te zetten.

Het Mobiliteitsplan Hoeksche Waard vindt u bij ‘Documenten’.

Het concept Mobiliteitsplan Hoeksche Waard lag ter inzage

Het concept mobiliteitsplan lag van donderdag 3 oktober tot en met woensdag 13 november 2024 ter inzage. Tijdens deze periode kon iedereen een zienswijze indienen. Wij ontvingen verschillende zienswijzen. De zienswijzen gaven aanleiding om het mobiliteitsplan op een paar punten aan te passen. U kunt in de nota van beantwoording zienswijzen lezen hoe wij deze zienswijzen hebben verwerkt. U vindt deze stukken bij ‘Documenten’.

Nu er een duidelijke visie ligt op het gebied van mobiliteit gaan wij aan de slag met het uitvoeringsprogramma. Dit programma geeft een overzicht van gewenste maatregelen om onze doelen en ambities uit het mobiliteitsplan te behalen. Ook bevat dit programma een overzicht van de verwachte kosten per maatregel, een fasering in uitvoering en een duidelijke prioritering. Net als bij het mobiliteitsplan vragen wij inwoners en belanghebbende partijen met ons mee te denken. Hierover informeren wij u later. Wij verwachten het uitvoeringsprogramma deze zomer ter inzage te leggen.

Eerder besluitvorming raad over mobiliteitsplan Hoeksche Waard

De gemeenteraad stelde in haar vergadering van 7 november 2023 de startnotitie voor het Mobiliteitsplan Hoeksche Waard vast. De startnotitie vindt u bij ‘Documenten’.           

Tijdens de raadsvergadering van 23 april 2024 stelde de raad de keuzenotitie over het Mobiliteitsplan Hoeksche Waard geamendeerd vast. Zowel de keuzenotitie als het amendement werden aangenomen door de raad. De raad heeft hiermee keuzes gemaakt om kaders en een koers mee te geven aan het college voor de invulling van het mobiliteitsplan.

De raad koos onder meer voor meer aandacht voor lopen en fietsen en het herinrichten van bepaalde 50km/uur-wegen naar 30km/uur-wegen. Ook wenst de raad dat verschillende verkeerssoorten, zoals fietsen en auto’s, meer gescheiden worden en dat het fietsgebruik gestimuleerd wordt. Verder koos de raad voor het verder ontwikkelen van de huidige hoofdwegenstructuur op het eiland, wat ook wel de ‘vorkstructuur’ wordt genoemd. Met het amendement besloot de raad ook om de veelgebruikte, doorgaande routes aan de zuidrand van Hoeksche Waard waar nodig uit te breiden of aan te passen, ter bevordering van de verkeersveiligheid. De keuzenotitie vindt u bij ‘Documenten’.          

Daarna werkten wij aan een nieuw Mobiliteitsplan Hoeksche Waard. In dit plan staat op welke punten de gemeente de komende jaren gaat inzetten op het gebied van mobiliteit. Het concept Mobiliteitsplan Hoeksche Waard lag 6 weken ter inzage. Alle zienswijzen werden beantwoord en afhankelijk van de inhoud wel of niet verwerkt in het mobiliteitsplan. 

Dit formulier is beveiligd met reCAPTCHA. Het privacybeleid(opent in nieuw tabblad) en de servicevoorwaarden(opent in nieuw tabblad) van Google zijn van toepassing.

Zie ook